Automatic Car Transmission Problem Solving for Android APK

La description

Cette application informe et explique en détail les transmissions automatiques des voitures et explique également comment réparer ou résoudre les problèmes de transmission automatique de votre voiture. où de nombreux composants sont discutés liés à la transmission automatique. Schémas de câblage et diagnostic des problèmes

LIQUIDE A/T

Changement de liquide A/T

SYSTÈME DE CONTRÔLE A/T

Vue en coupe

Mécanisme de changement de vitesse

Fonction TCM

Communication CAN

Signal d'entrée/sortie du TCM

Contrôle de la pression de ligne

Contrôle de décalage

Contrôle de verrouillage

Commande de frein moteur (commande d'embrayage à roue libre)

Soupape de commande

DIAGNOSTIC DES PANNES

Tableau des priorités d'inspection DTC

Fonction de sécurité

Comment effectuer des diagnostics de panne pour une réparation rapide et précise

Emplacement des pièces électriques A/T

Schéma

Inspections avant le diagnostic de panne

Vérifier avant le démarrage du moteur

Vérifier au ralenti

Essai de croisière

Vitesse du véhicule à laquelle le changement de vitesse se produit

Vitesse du véhicule à laquelle le blocage se produit/libère

Tableau des symptômes

Bornes TCM et valeur de référence

CAN LIGNE DE COMMUNICATION

Schéma de câblage AT CAN

CAPTEUR DE VITESSE DU VÉHICULE/T (CAPTEUR DE TOUR)

Schéma de câblage AT VSSA/T

CAPTEUR DE VITESSE DU VÉHICULE MTR

Logique de diagnostic intégrée

Schéma de câblage AT VSSMTR

CAPTEUR DE TOUR DE TURBINE

Schéma de câblage AT PT/SEN

CAPTEUR DE POSITION DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR (APP)

Schéma de câblage AT TPS

ÉLECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE A

Schéma de câblage AT SSV/A

ÉLECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE B

Schéma de câblage AT SSV/B

ÉLECTROVANNE D'EMBRAYAGE À DÉBORDEMENT

Schéma de câblage AT OVRCSV

ÉLECTROVANNE D'EMBRAYAGE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE

Schéma de câblage AT TCV

BATT/FLUID TEMP SEN (CAPTEUR DE TEMP. DU FLUIDE A/T

CIRCUIT ET SOURCE D'ALIMENTATION TCM)

Schéma de câblage AT BA/FTS

Inspection des composants

SIGNAL RÉGIME MOTEUR

Schéma de câblage AT ENGSS

FONCTION A/T 1ERE VITESSE

FONCTION A/T 2ÈME VITESSE

FONCTION A/T 3ÈME VITESSE

FONCTION A/T 4ÈME VITESSE

FONCTION A/T TCC S/V (VERROUILLAGE)

ÉLECTROVANNE DE PRESSION DE LIGNE

Schéma de câblage AT LPSV

UNITÉ DE CONTRÔLE (RAM)

UNITÉ DE CONTRÔLE (ROM)

UNITÉ DE CONTRÔLE (EEPROM)

ALIMENTATION PRINCIPALE ET CIRCUIT DE TERRE

Schéma de câblage AU PRINCIPAL

POSITION PARK/NEUTRE, 3ÈME POSITION, CIRCUIT DE COMMUTATEUR DE POSITION DES GAZ

Bornes TCM et valeur de référence

DIAGNOSTIC DES PROBLÈMES POUR LES SYMPTÔMES

Schéma de câblage AT NONDTC

Le témoin A/T CHECK ne s'allume pas

Le moteur ne peut pas être démarré en position P et N

En position P, le véhicule avance ou recule lorsqu'il est poussé

En position N, le véhicule se déplace

Grand Choc. N R Poste

Le véhicule ne recule pas en position R

Le véhicule n'avance pas lentement en position D, 3e, 2e ou 1re

Le véhicule ne peut pas être démarré à partir de D1

A/T ne change pas : D1D2 ou ne rétrograde pas : D4 D2

A/T ne change pas : D2 D3

A/T ne change pas : D3 D4

A/T n'effectue pas de verrouillage

A/T ne maintient pas la condition de verrouillage

Le verrouillage n'est pas libéré

Le régime moteur ne revient pas au ralenti (freinage léger D4 D3)

Le véhicule ne démarre pas à partir de D1

A/T ne change pas : D433, lorsque le levier sélecteur D est en 3e position

A/T ne change pas : 3322, lorsque le levier sélecteur 3e 2e position

A/T ne change pas : 2211, lorsque le levier sélecteur 2e 1ère position

Le véhicule ne décélère pas par le frein moteur (D4 33 )

Le véhicule ne décélère pas par le frein moteur (33 22 )

Le véhicule ne décélère pas par le frein moteur (22 11 )

L'autodiagnostic TCM ne s'active pas

SYSTÈME DE CONTRÔLE DE VITESSE

Retrait et installation du dispositif de contrôle

Réglage de la position A/T

Vérification de la position A/T

SYSTÈME DE VERROUILLAGE DE VITESSE A/T

La description

Emplacement des pièces électriques du système de verrouillage de changement de vitesse

Schéma de câblage AT SHIFT

Shift Lock Control Unit Valeurs de référence

Inspection des composants

SERVICE SUR VÉHICULE

Assemblage de soupape de commande et accumulateurs

Commutateur de position de stationnement/neutre (PNP)

Remplacement du joint d'huile côté différentiel

Remplacement du capteur de révolution

Remplacement du capteur de révolution de la turbine (capteur de révolution du groupe motopropulseur)

TUYAU DE RENIFLARD D'AIR

Retrait et installation (tuyau de reniflard d'air) (réservoir de récupération d'huile)

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